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贵州快三彩票控: 國內航企紛紛維權 波音深陷索賠旋渦

2019-05-23 09:19:44 北京商報

繼東航之后,5月22日,國航、南航、廈航等也就波音737 MAX飛機長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失,正式向波音公司提出索賠,至此國內航企紛紛走上維權路。事實上,此前國外航企也曾提出過賠償訴求,而隨著波音的責任越來越清晰,航空公司的索賠也越來越有底氣。業內普遍認為,經歷此次“史上之痛”后,波音除了要付出巨額的經濟代價外,也需要較長的復原期。

國內航企紛紛索賠

當國內擁有超六成波音737 MAX客機的航空公司們啟動索賠,其他航企勢必不甘心繼續觀望。自3月11日起,因安全問題停飛的737 MAX已給航空公司造成較大損失,且隨著時間推移,損失還將進一步擴大,同時該機型飛機延遲交付也造成了經濟損失,因此多家航企決定索賠。

據了解,目前國內共有96架波音737 MAX系列客機停飛,除已經明確要求索賠的航企外,還有包括海航、深航、山航、祥鵬航空等擁有該機型。外交部也回應稱,波音737 MAX全球停飛的原因眾所周知,任何企業依法申索合法合理的利益,這是無可非議的。

“目前來看,國內航空公司向波音索賠尚不屬于典型的集體訴訟,” 曾參與空難訴訟的律師郝俊波在接受北京商報記者采訪時表示,“因為每家航企簽訂的購買合同都不相同,所以相比集體維權來說,國內航企按照各自合約進行索賠更為實際?!?/p>

相關業內人士也分析,航空公司的損失包括原有航線停飛造成的直接營業損失以及為彌補航線缺口調用其他飛機導致的成本等,每家航司索賠金額或達千萬美元及以上。

國外航企的焦慮

對于波音來說今年肯定是多事之秋,還未從2018年底的印尼獅航墜毀陰影中走出來的波音,同一機型又在埃塞俄比亞發生空難。對此,早在國內航企索賠之前,國外航空公司早就坐不住了。在全球范圍內,共有376架737 MAX停飛,而據多家國外媒體報道,737 MAX每天的閑置成本至少高達數百萬美元。截至目前,飛機停飛已經給一些大型航空公司造成了數億美元的損失。

此前,廉價航空“挪威航空公司”的創始人和首席執行官比約恩肖斯宣布,挪威航空將要求美國波音公司賠償因停飛波音737-8型飛機所造成的損失。4月16日,據路透社報道,印尼獅航聯合創始人公開表示,波音將獅航視為“存錢罐”,沒有給予獅航應有的尊重,因此獅航下定決心要取消波音的飛機訂單。

另外,在法國當地時間5月21日,在波音737 MAX空難中失去親人的杜布瓦已在波音總部芝加哥起訴波音。美媒CNN報道,杜布瓦的律師認為, 目前證據清晰表明波音行事草率,忽視乘客生命安全,明知道系統存在問題,依然不顧后果,波音應該被罰至少2.76億美元。而2.76億美元這一數字的由來,是根據2018年波音公司毛利為1010億美元,若把這個數字除以365天,便可以得到2.76億美元的賠償結果。

事實上,印尼獅航客機墜毀后,航企方面遲遲也沒有給所有遇難者家屬一份滿意的賠償方案。同時,部分遇難者家屬還正式起訴波音公司,直指正是因為波音公司在737 MAX機型上安裝了新的控制系統但卻未告知飛行員,導致了獅航的墜機事件。

波音深陷?;?/p>

面對索賠潮,有人猜測,波音會不會成為麥道之后隕落的飛機制造巨頭,畢竟1979年發生的空難事故被認為是麥道沒落的一個象征。對此,中國民航管理干部學院航空運輸服務研究所所長鄒建軍分析,因為兩家公司面對的市場環球不同,所以波音不太可能被收購,但肯定會遭遇巨大的經濟損失。

公開資料顯示,埃航空難事故次日,波音股價下跌幅度達5.3%,收于400.01美元,是自上年10月29日以來最大的單日跌幅。該日,道指受權重股波音的拖累而下跌220點,標普綜合1500航空指數跌1.6%。3月12日,波音股價再跌6.15%,收于375.41美元。兩日累跌11.15%,創下2009年7月以來的最大兩日跌幅。

另外,737為波音史上最暢銷機型,創下多項民用飛機的紀錄,最為人津津樂道的是2018年第10000架737客機下線,這個紀錄足以令老對手空客羨慕不已。而737 MAX系列則為737歷史上銷售最快的機型,迄今已有100家客戶4700架的承諾訂單。

然而接連的空難讓波音迅速陷入困境。據估算,自埃航墜機發生以來,波音股價下跌超過11%,市值蒸發約270億美元。截至2019年1月,有4661架波音737 MAX飛機被訂購,占該公司訂單的八成。有分析師認為該機型“可能是波音及供應商最重要的項目?!比綣?37 MAX飛機事故未能得到妥善處理,波音公司將陷入困局。

“當時麥道的市場很小,航企運力需求也沒那么大,所以,波音成為麥道的可能不大,因為在全球民航大飛機市場高度壟斷狀況下,一方面,波音旗下機型較豐富,另外,空客的產能尚不足以彌補波音帶來的空缺,國產大飛機C919投入運營時間表也尚未確定,所以預計波音會通過多種方式彌補航企損失,以挽回市場信心,”鄒建軍指出,“不過最終市場是否買賬,很可能還要看調查結果而定?!?/p>

北京商報記者 肖瑋

(責任編輯: 廣島 )
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