贵州快三快三开奖结果: 在車輛已普及的今天,你真的會用車嗎?

2019-08-22 10:52:54 中國質量新聞網

根據公安部交通管理局最新數據統計,截至2019年6月,全國機動車保有量達3.4億輛,其中汽車2.5億輛,私家車(以個人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車)保有量達1.98億輛。在汽車產品早已普及的今天,你真的會用車嗎?

用車無小事,購車后這些小知識你都知道嗎?

購車后,很多人都覺得車內有明顯地異味,各種抱怨車這里不好,那里不好。實際上,車內異味是多方面導致的,譬如車窗貼膜、內飾粘膠、加裝腳墊或其他裝飾物等,尤其是一些贈送的不明來源的三無產品。因此在購買新車后應選擇具有保障的品牌玻璃膜、腳墊等。另外,有很多車企在異味方面都有著自己嚴苛的檢測標準,譬如奧迪在工廠中擁有氣味實驗室、“金鼻子”團隊等主觀及客觀評價團隊,甚至還會利用第三方檢測機構進行檢測,以確保車內空氣質量符合國家標準。不過需要注意的是,有些揮發性氣體在高溫環境下會加劇釋放量,因此在駕駛前一段時間內應注意開窗通風。奧迪有一個隱藏小配置,在??卦砍追段誄ぐ唇饉梢越迪濾諧蕩安⒖秈齏?,長按鎖車鍵可以升起所有車窗并關閉天窗。在上車前就可以保證車輛通風。

一汽-大眾奧迪氣味實驗室中的實驗裝置

部分車主抱怨車輛長期使用后油耗越來越高、動力越來越弱,實際上有很多時候是因為車主不正確的保養導致的。當你興高采烈地從4S店買完車后,會隨車附贈幾個“小本本”。其中有一本叫做《產品保養手冊》,在用車過程中應當嚴格遵守《產品保養手冊》規定的保養里程對車輛進行保養。保養時應選用原廠機油、濾清器,如果有更高標準的保養需求,應選用品牌官方認證機油、濾清器。

奧迪人性化保養服務

當然,現如今這個時代就是會有人很任性!想著:我就不遵守《產品保養手冊》又能怎樣?沒問題,你不按照《產品保養手冊》用車,車輛出現相關問題的時候,4S店和廠家也可以不給你保修哦!因為根據“家用汽車三包管理規定”中第三十條第五款規定:在家用汽車產品包修期和三包有效期內,因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品,而造成損壞的,經營者可以不承擔三包責任。

有些人剛買完車之后各種愛護,并且舍不得開,實際上,這是很大的錯誤!如果車輛長期不開,很多零部件就會開始老化、輪胎長期單點受力也會失圓、機油也會吸附水蒸氣導致乳化。因此,從4S店提車后應當不定期動一動車輛,保證零部件不老化。如果車輛長期閑置,應當嚴格按照《產品保養手冊》規定的保養時間用車,別忘了“家用汽車三包管理規定”第三十條哦。

秋季用車多出來的這些點,你都Get到了嗎?

隨著秋季的到來,白晝開始逐漸縮短,傍晚逐漸開始提前,在傍晚駕駛時,很多人都不太愿意開大燈,熟不知,有時候事故就是此時“光顧”的,由于傍晚光線昏暗,不開車燈會導致視線受阻。奧迪配備了自動大燈,避免了夜間忘記開啟大燈產生的交通事故且奧迪大燈多為氙氣、LED甚至極光光源,可以進一步提升亮度。同時,部分車型還有大燈清洗功能。很多人都覺得大燈清洗功能沒有什么作用,實際上,大燈清洗并非無用,是來自歐盟法規規定的配置。由于氙氣大燈會吸附很多灰塵,容易遮擋大燈導致亮度不足,大燈清洗功能可以清理大燈灰塵及部分污漬,使用方法為為開啟遠光燈的同時開啟玻璃噴水模式。當然,大燈清洗僅限于灰塵和部分污漬,如果有頑固污漬,還是洗車去吧。

奧迪配備的矩陣式LED大燈(帶大燈清洗功能)

秋季是車輛起火事故的高發期,相信大部分車主都會對車輛起火事故非常忌諱。不過,有部分車主認為車輛起火事故都是車輛原因所致。實際上,車輛起火事故分很多種,除車輛本身問題所致,其它都是因為車主個人原因所致。譬如,將墨鏡、眼鏡放在儀表臺處,無論是存放還是拿取都非常觸手可及,但值得注意的是:當太陽照射到墨鏡或眼鏡上時很容易因聚光效應引燃車輛。小時候很多人都演過放大鏡點樹葉,就是利用放大鏡的聚光效應引燃的。另外,車內抽煙這一陋習也是很危險的行為,當煙頭的火星落到座椅、內飾上的時候,輕則燙出痕跡,重則引燃車輛。不僅如此,秋天落葉逐漸多了,由于樹葉富含油脂且極易燃燒,因此停車時盡可能避免停放在落葉堆積處。此外,車輛長期使用后會出現電路、油路老化,從而產生漏電、漏油現象,極易引發自燃,因此應當按時對車輛進行檢修;汽車改裝也是容易造成汽車自燃的重要原因,特別是涉及到汽車電子線路的改裝,如汽車音響改裝、加裝氛圍燈、加裝外景燈等。為了避免不幸的發生,車主應在車內觸手可及之處存放滅火器,譬如固定在駕駛座下方、前門門板儲物格、副駕駛手套箱等地方,以便車輛起火時可以快速施救。如果不幸遭遇車輛起火,不要對起火原因擅自下結論,需要以消防部門出具的火災事故認定書為準。

秋天可能一晃就過去了,在北方城市尤其是東北地區冬天往往來的比較早,雨雪天氣逐漸開始增多。在遇到雨雪天氣時,盡量避免駕駛后輪驅動車輛,后輪驅動車輛是“推著車”前進,前輪僅負責轉向,因此相對容易出現轉向過度。轉向過度在雨雪天氣尤為明顯,因此后驅車在雨雪天氣極易極易打滑。而奧迪主要為前輪驅動以及Quttaro四輪驅動,會在一定程度上減少打滑,尤其是配備了托森自鎖式差速器的Quttaro四驅系統,當車輛大滑時托森會迅速鎖死,以保證車輛可以在冰雪路面上平穩運行。同時,奧迪標配的ESP電子穩定系統和TCS牽引力控制系統還可以根據路況實時對車輪扭矩進行分配,進一步減少事故的產生。

奧迪Quattro四驅系統示意圖

如遭遇車禍,這些點你真的了解嗎?

相信所有駕駛員都很忌諱碰撞事故,但更值得注意的是發生碰撞事故后到底如何自救和救援。現在的很多中高端轎車都配備了智能車機系統,并且很多智能車機系統還擁有救援功能。譬如Audi connect,在安全氣囊展開時,Audi connect可以自啟動SOS功能,協助駕駛員呼叫急救中心。值得注意的是,Audi connect SOS即便是沒有達到自啟動標準也可以手動干預啟動,方便對其他車輛受傷人員進行施救。

同時,部分品牌如奧迪原車還配備了急救包,如果駕駛員意識清醒,還可以利用急救包中的繃帶、無菌紗布、止血鉗對自己及周邊受傷人員進行止血。另外,在急救包中還配備了醫用一次性無菌手套,防止施救過程中出現交叉感染。

奧迪原廠急救包

有些時候,車輛在碰撞后并沒有展開安全氣囊,很多人就會覺得這輛車不安全。實際上,安全氣囊展開是需要很多條件的,在安全氣囊傳感器檢測到瞬間加速度達到展開安全氣囊的臨界值時才會點燃氣體發生器中的可燃固體發生爆炸反應,發生爆炸反應時會產生大量氣體向安全氣囊充氣從而展開安全氣囊。如若速度過低,則無法觸發安全氣囊傳感器。此外,安全氣囊傳感器位于車輛縱梁附近,如若碰撞速度足夠但未接觸安全氣囊傳感器,安全氣囊同樣不會被觸發。很多時候,發現即將發生車禍事故時,部分駕駛員選擇了轉方向避開事故,殊不知如此一來可能不會避開事故,反而不避開了安全氣囊傳感器。因此,在不可避免碰撞時,應盡可能進行正面撞擊,以保證傳感器可以接收信號。另外,很多駕駛員不選擇正面撞擊的主要原因是認為正面撞擊更危險,實際上,車輛在設計之初就考慮到了正面碰撞,所有安全測試也都以正面碰撞為主。因此,車輛在正面都會有緩沖結構,譬如,奧迪的縱梁為擠壓鋁吸能緩沖結構,可以吸收部分沖擊力,而在接近防火墻位置則為熱成型高強度鋼,保證足夠的車體強度。需要注意的是,安全氣囊必須在安全帶的配合下才能正確使用。

奧迪A8L安全氣囊展開示意圖

用車看似簡單,實際上有很多“門道”,購車后應仔細閱讀車輛配備的說明書、保養手冊,銘記保養用戶需要時刻關注自己的車輛情況。奧迪可以通過專業的售后服務提醒您愛車正確的時間。同時,駕駛時應多方面注意,盡量避免危險的發生。即便是遭遇車禍,也應當保持冷靜,利用奧迪提供的軟硬件措施盡可能的?;び沒Ъ爸鼙呷嗽鋇納踩?。

(責任編輯: 李素 )
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